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7月9日（周四），上海国际能源交易中心集运欧线期货主力合约大幅下跌，报2412点，跌幅5.26%。 同题参见消息面上，丹麦航运巨头马士基（Maersk）下调第30周（WK30）上海至汉堡港运价至4900美元/FEU，至其他北欧基本港降至4800美元/FEU，相比此前第29周（WK29）鹿特丹港5500美元/FEU的报价。下跌了700美元。

马士基调降运价，标志着现货运价拐点的初步确认。一般来说，传统航运旺季通常在7月中下旬结束，而期货市场已经提前交易8月运价下行的预期。此外，伴随红海地缘局势陆续缓和，致此前绕行好望角消耗的有效运力开始回流苏伊士运河、红海区域，市场对传统淡季运价下行的预期再次升温。

后续风险点上，地缘政治博弈是最大变数，如果美伊冲突再次升级，霍尔木兹海峡通航问题将可能再度蔓延至红海海域，需要时刻关注美伊谈判进展，而短期运价走势则取决于船司调价力度、复航航线拓展速度及终端需求表现等。（数据来源：文华财经。历史数据统计不预示未来表现。交易可能造成本金损失，请谨慎决策）

集运欧线2608合约日K线图（数据来源：新浪财经）

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模拟账户举例：假设某交易者在7月8日判断集运欧线2608合约存在做空机会，并在模拟账户2520-2525点附近模拟看空，7月9日合约价格延续下跌至2405到2410点附近，可获取一定盈利空间。若方向判断失误，同等逻辑亦面临对等亏损风险。（数据来源：文华财经，历史数据统计不预示未来表现。以上盈亏数据仅根据模拟交易举例，不作为实盘交易依据，交易可能造成本金损失，请谨慎决策）

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